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地下車庫平時通風(fēng)與排煙系統(tǒng)

　　系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥的選用

　　如今高層建筑物都以地下室為車庫和機(jī)械用房。在這種車庫和機(jī)械用房當(dāng)中，通風(fēng)與排煙系統(tǒng)就顯得尤為重要了。地下建筑較之地上建筑來說密閉程度高，污染物不容易隨風(fēng)擴(kuò)散，地下車庫中汽車在運(yùn)動過程中排出的尾氣含有大量的有害氣體，如CO、氮氧化物、硫化物、鉛微粒等，尤其以CO對人的影響大，也無法有效地排除。所以設(shè)計(jì)人員通常對地下車庫采用機(jī)械通風(fēng)。在《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，當(dāng)放散氣體的密度比空氣重時，宜從下部區(qū)域排出總排風(fēng)量的三分之二，上部排出總風(fēng)量的三分之一。對于汽車排出尾氣而言密度大于空氣密度，所以在排風(fēng)系統(tǒng)中采用此方法排除。為了便于調(diào)節(jié)和控制通風(fēng)系統(tǒng)，廚房排風(fēng)扇換氣扇，我們在下排氣體的通風(fēng)支管上加設(shè)調(diào)節(jié)閥，在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中常見有對開多葉調(diào)節(jié)閥和70℃防煙防火閥兩種調(diào)節(jié)閥。我通過近年來實(shí)際工程設(shè)計(jì)情況做一簡單分析，以供參考。

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自從制定結(jié)合民用建筑建設(shè)人民防空地下室的規(guī)定以來，越來越多的建筑將人防設(shè)計(jì)提到日程上來，在防空地下室的采暖、通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)，必須確保戰(zhàn)時防護(hù)要求，當(dāng)平時使用要求與戰(zhàn)時防護(hù)要求不一致時，應(yīng)采取平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換措施，在通風(fēng)方面，平時宜結(jié)合防火分區(qū)設(shè)置，戰(zhàn)時應(yīng)按防護(hù)單元分別獨(dú)立設(shè)置，做到平戰(zhàn)結(jié)合。現(xiàn)針對工程當(dāng)中遇到的問題以及解決方法進(jìn)行探討。

設(shè)計(jì)不是一個專業(yè)就可以完成的，更重要的是和其他專業(yè)共同合作，才算是一個完整的設(shè)計(jì)。例如管道和預(yù)留孔洞與給排水專業(yè)、電氣專業(yè)和建筑專業(yè)是否矛盾，還有建筑專業(yè)的豎井、防爆波活門的選擇是否合適，或者根據(jù)通風(fēng)量直接選用防爆波活門提供給建筑專業(yè)。以免產(chǎn)生防爆波活門額定通風(fēng)量不足的情況。上述一些問題都是在消防和人防設(shè)計(jì)中常遇到的，為了更好的完成人防地下室通風(fēng)設(shè)計(jì)，飯店廚房排風(fēng)，把握本專業(yè)的主動性，在設(shè)計(jì)初期就將兩者同時考慮，使平時風(fēng)管、送排風(fēng)機(jī)房及豎井與戰(zhàn)時的進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、濾毒室以及戰(zhàn)時干廁和每個口部的布置更加合理。

　　總之，人防戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)的具體布置方式，應(yīng)隨地下室的實(shí)際平面布置以及層高等因素的不同而不同，在設(shè)計(jì)中既要保證戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)的防護(hù)要求，又要兼顧平時使用方便，因此在設(shè)計(jì)中要將平時通風(fēng)系統(tǒng)與戰(zhàn)時通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合起來進(jìn)行平戰(zhàn)結(jié)合的綜合考慮。

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